| 0DF0E4 | L'alimentation électrique du composant B1 présente un court-circuit à la masse. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 0F0E04 | Une erreur interne du calculateur a été détectée * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| 0X93DB | Convertisseur élévateur défectueux | Airbag-Steuergerät | Groupe BMW |
| 0x150102 P1301 | Circuit d'allumage du cylindre 1 – Durée de combustion trop courte | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 0x150102 P1302 | Circuit d'allumage du cylindre 2 – Durée de combustion trop courte | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 0x150102 P1303 | Circuit d'allumage du cylindre 3 – Durée de combustion trop courte | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 0x150102 P1304 | Circuit d'allumage du cylindre 4 – Durée de combustion trop courte | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 0xA3B4 | CAN_ID_21A_ERROR_Failure_Message_Lamp_Status | Module de plancher | Groupe BMW |
| 1C0303 – SPN : 796 – FMI : 3 | Électrovanne ABS avant droite – Court-circuit vers le pôle positif | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 2AB300 | Dysfonctionnement interne du capteur de pression ambiante ; signal trop faible. | EDC17C50 | Groupe BMW |
| 2AF3EE | Le changement de vitesse automatique n'est pas possible | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 2BD2 | Alimentation du capteur 1 hors plage | MED17.2, MEV17.2.2 | |
| 2BD3 | Alimentation électrique des capteurs 2 hors plage | MED17.2, MEV17.2.2 | |
| 2BD4 | Alimentation électrique des capteurs 3 hors plage | MED17.2, MEV17.2.2 | |
| 3F0A08 | La ligne de signal 2 du composant B1 présente une interruption, un court-circuit vers le pôle positif ou un court-circuit vers la masse. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 0004 | Tension d'injection des cylindres 1 et 4 | EDC15C2 Lancia, EDC15C2 Fiat | Lancia, Fiat |
| 0005 | Tension d'injection des cylindres 2 et 3 | EDC15C2 Lancia, EDC15C2 Fiat | Lancia, Fiat |
| 5B0002 | Le composant B1 est défectueux | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 5DF1 | alimentation du moteur de la pompe | ATE MK61 ABS Steuergerät | Groupe BMW |
| 5DF5 | Erreur interne du calculateur (code d'erreur Gutmann 24053) | Calculateur ABS ATE MK60, calculateur ABS ATE MK61 | Groupe BMW |
| 5E20 | Drucksensor 1 elektrisch defekt | Unité de commande ABS ATE MK60 | Groupe BMW |
| 06A1E | Le feu de croisement gauche présente une interruption | | Véhicules utilitaires |
| 6F0005 | Le composant B47 présente une interruption, un court-circuit vers le pôle positif ou un court-circuit vers la masse. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 7C0202 | L'affectation des signaux du vilebrequin et de l'arbre à cames est incorrecte * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| 8E0203 | Le composant " Y611 y2 Électrovanne Aiguille d'injecteur Cylindre 4 " signale une erreur de surveillance temporelle * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| 8F0203 | Le composant " Y612 y2 Électrovanne Aiguille d'injecteur Cylindre 5 " signale une erreur de surveillance temporelle * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| 25F0E4 | Le composant B1 présente un court-circuit à la masse. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 29F3EE | Nouveau calcul de la vitesse | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 30BA | Injecteurs 1, 2, 3 | MSD80 | Groupe BMW |
| 30BB | Injecteurs 4, 5, 6 ou défaut interne | MSD80 | Groupe BMW |
| 34 | Interne Reserve Spannungsversorgung | Airbag-Steuergerät | PSA |
| 36E2 | Surveillance de l'alimentation du capteur 5 V : tension hors de la plage admissible | MEVD17.2 | Mini |
| 36E3 | Surveillance de l'alimentation 5 V du capteur 2 : tension hors de la plage admissible | MEVD17.2 | Mini |
| 36E4 | Surveillance de l'alimentation du capteur 5 V 3 : tension hors de la plage admissible | MEVD17.2 | Mini |
| 46D1 | Steuergerät interner Fehler | EDC16C1, EDC16C35-BMW, EDC16C35-MINI | |
| 52-1 | Circuit du moteur de la pompe : relais ouvert | ATE MK61 ABS Steuergerät | Honda |
| 059B | Capteur de pression de freinage G201 | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | VAG |
| 0061 | Restriction fonctionnelle due à un message non plausible | Caméra DPC | VAG |
| 63F3EE | Calculateur de régulation de la conduite (CPC) Paramètres incorrects | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 77 | Interrupteur de fin de course des essuie-glaces | BCM PQ25 | VAG |
| 0093DB | SIM : État indéfini de l'unité de commande | Airbag-Steuergerät | Groupe BMW |
| 93F9 | Réserve d'énergie : alimentation électrique défectueuse | | Groupe BMW |
| 0111 | Steuergerät defekt | Caméra DPC | VAG |
| 0161 | Ligne vidéo pour le traitement d'images | Caméra DPC | VAG |
| 00162 | Problème de communication avec l'unité de commande FR « Régulation de la vitesse » | Unité de commande PSM | Véhicules utilitaires |
| 240°C | La position du levier de sélection du module de reconnaissance des vitesses n'est pas disponible sur le bus CAN. | Module de levier de sélection W203/W209/W211/C219/R171 | Mercedes |
| 00288 | Actionneur du verrouillage de la colonne de direction (N360) – défectueux | Calculateur Audi ELV pour le verrouillage de la colonne de direction | VAG |
| 0300 | Problème de caméra | Caméra DPC | |
| 0306 | Problème de caméra – Signal défectueux | Caméra DPC | VAG |
| 0312 | Problème de caméra – Signal défectueux | Caméra DPC | VAG |
| 00519 | Capteur de pression dans le collecteur d'admission – Court-circuit vers le pôle positif | Digifant VAG | VAG |
| 0671E | Le clignotant latéral droit présente une interruption | | Véhicules utilitaires |
| 0681E | Le feu de gabarit avant gauche présente une interruption | | Véhicules utilitaires |
| 930ABD/ACSM | Erreur du module de contrôle interne | Airbag-Steuergerät | Groupe BMW |
| 1058 | Module de commande de la remorque : signal du capteur de pression trop élevé | Calculateur EBS Knorr-Bremse | Véhicules utilitaires |
| 01130 / 046A | Fonctionnement de l'ABS : signal incohérent (sporadique). | ATE MK61 ABS Steuergerät | VAG |
| 01200 | Tension d'alimentation pour les vannes ABS | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | VAG |
| 01276 | Pompe hydraulique ABS – défaut électrique dans le circuit | Unité de commande ABS ATE MK25 | VAG |
| 01276 / 04FC | Pompe hydraulique ABS | Calculateur ABS ATE MK61, calculateur ABS ATE MK70 | VAG |
| 01279 / 04FF | Capteur d'accélération longitudinale défectueux | ATE MK61 ABS Steuergerät | VAG |
| 01418 | Vanne de commutation 1 pour le contrôle de la dynamique du véhicule (N225) | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | VAG |
| 01419 | Vanne de commutation 2 pour le contrôle de la dynamique du véhicule (N226) | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | VAG |
| 01423 / 058F | Capteur d'accélération latérale défectueux | ATE MK61 ABS Steuergerät | VAG |
| 01435 | Capteur de pression de frein 1 G201 défectueux | Calculateur ABS ATE MK60, calculateur ABS Bosch 8.0 | VAG |
| 001541 | Steuergerät defekt | Simos PPD | |
| 02723 | Absence de commande de la prise de force 1 (broche X4 18/16) malgré le signal de retour de la prise de force 1 (broche X3 15/7) | Unité de commande PSM | Véhicules utilitaires |
| 2830 | Autotest DME : Somme de contrôle | MS45 | Groupe BMW |
| 3583 | Commande du moteur d'essuie-glace | BCM PQ25 | VAG |
| 04024 | erreur interne | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 4030 | Capteur de température des gaz d'échappement avant catalyseur / Circuit ouvert ou court-circuit à la masse | EDC16C35-BMW | Groupe BMW |
| 4337 | Module de commande de la remorque : actionnement non plausible de la soupape d'admission | Calculateur EBS Knorr-Bremse | Véhicules utilitaires |
| 4805 | Une pompe enfichable de la banque 1 présente un court-circuit vers le pôle positif | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 4905 | Une pompe enfichable de la banque 2 présente un court-circuit vers le pôle positif | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 5001 | Une erreur interne dans le composant N30/4 | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mercedes |
| 5219 | Moteur de pompe | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | Décret |
| 7266 | Communication CAN avec régulation de la distance | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mercedes |
| 07543 | Tension de la batterie trop faible | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 11010 | Erreur interne dans l'unité de commande | Unité de commande PSM | Véhicules utilitaires |
| 12722 | Absence de signal de retour de l'entraînement auxiliaire 1 | Unité de commande PSM | Véhicules utilitaires |
| 12822 | Absence de signal de retour de l'entraînement auxiliaire 2 | Unité de commande PSM | Véhicules utilitaires |
| 15026 | Pompe enfichable pour le cylindre 1 : soupape sans butée | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 15126 | Pompe enfichable pour le cylindre 2 : soupape sans butée | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 15226 | Pompe enfichable pour le cylindre 3 : soupape sans butée | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 15326 | Pompe enfichable pour le vérin 4 : vanne sans butée | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 15426 | Pompe enfichable pour le vérin 5 : vanne sans butée | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 15526 | Pompe enfichable pour le vérin 6 : vanne sans butée | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 16347 / 3FDB | Unité de commande défectueuse / erreur EEPROM ROM | Unité de commande PDC | VAG |
| 16474 P0090 | Soupape de dosage de carburant (N290) – défaut électrique dans le circuit | Simos 10 | VAG |
| 16475 P0091 | Soupape de dosage de carburant (N290) – Court-circuit à la masse | Simos 10 | VAG |
| 17090 | Capteur de détection du niveau de vitesse/transmission : signal incohérent et sporadique. | Multitronic VL300 | VAG |
| 17849 P1441 | Soupape de recirculation des gaz d'échappement (N18) – Coupure/court-circuit à la masse | EDC15P VAG, EDC15P+ VAG, EDC15P+ Ford +3 | |
| 17932 P1524 | Relais de la pompe à carburant – coupure/court-circuit à la masse | EDC15P VAG, EDC15P+ VAG, EDC15P+ Ford +3 | |
| 17957 P1549 | Électrovanne de limitation de la pression de suralimentation (N75) – Coupure/court-circuit à la masse | EDC15P VAG, EDC15P+ VAG, EDC15P+ Ford +3 | |
| 18027 P1619 | Relais pour bougies de préchauffage (J52) – Coupure/court-circuit à la masse | EDC15P VAG, EDC15P+ VAG, EDC15P+ Ford +3 | |
| 18728 P2296 | Vanne de régulation de la pression de carburant (N276) – Signal trop élevé | Simos 6.2 | |
| 19557 P3101 | Moteur du clapet d'admission – V157 : coupure/court-circuit à la masse | EDC15P VAG, EDC15P+ VAG, EDC15P+ Ford +3 | |
| 19561 P3105 | Vanne de commutation pour clapet de collecteur d'admission (N239) – Coupure/court-circuit à la masse | EDC15P VAG, EDC15P+ VAG, EDC15P+ Ford +3 | |
| 21376 | ABS Rückförderpumpe | Unité de commande ABS ATE MK70 | PSA |
| 24048 | Le moteur de la pompe fonctionne mal. | ATE MK61 ABS Steuergerät | Groupe BMW |
| 24049 | Circuit du moteur de la pompe défectueux. | ATE MK61 ABS Steuergerät | Groupe BMW |
| 24096 | Drucksensor 1 Funktion fehlerhaft | Unité de commande ABS ATE MK60 | Groupe BMW |
| 24806 | Le retour des pompes à embout de la banque 1 présente un court-circuit à la masse. | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 24906 | Le retour des pompes à emboîter de la banque 2 présente un court-circuit à la masse. | Unité de commande Temic PLD | Véhicules utilitaires |
| 060601 | Le calculateur A10b a détecté une sous-tension | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 060604 | Le calculateur A10b a détecté une sous-tension ou un court-circuit à la masse | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 65535 | Steuergerät defekt | | VAG |
| 75020C | Le calculateur A10b présente une erreur interne | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 104210 | Raté d'allumage détecté sur le cylindre 2 | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140001 | Ratés d'allumage sur plusieurs cylindres. L'injection de carburant est coupée. | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140010 | Détection de ratés de combustion sur plusieurs cylindres | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140101 | Panne de combustion dans le cylindre 1. L'injection est coupée | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140110 | Raté d'allumage détecté sur le cylindre 1 | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140201 | Panne de combustion dans le cylindre 2. L'injection est coupée. | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140301 | Raté d'allumage sur le cylindre 3. L'injection est coupée. | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140310 | Raté d'allumage détecté sur le cylindre 3 | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140401 | Raté d'allumage sur le cylindre 4. L'injection est coupée. | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 140410 | Raté d'allumage détecté sur le cylindre 4 | MEVD17.2.x | Groupe BMW |
| 200403 | Les électrovannes du composant Y6 sont en court-circuit vers le pôle positif | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 200405 | Les électrovannes du composant Y6 présentent une interruption | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 220303 | Les composants Y1 (électrovanne ABS essieu avant gauche) et Y2 (électrovanne ABS essieu avant droit) présentent un court-circuit vers le pôle positif | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 401001 | Steuergerät defekt | ATE MK61 ABS Steuergerät | Renault |
| 420106 | Position du levier de sélection : P. Le composant n'est pas verrouillé. | Mini-module de levier de sélection | Groupe BMW |
| 580604 | La broche A3.X4.40/29 du calculateur ' A3 (calculateur de régulation de la conduite (CPC)) ' présente un court-circuit à la masse. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 710202 | le signal CAN provenant du calculateur A3 (CPC) est absent dans l'ACM (A60) | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| 730201 | La tension d'alimentation du module de commande A10b est trop faible (sous-tension) | Calculateur Wabco EBS3/EBS4 | Véhicules utilitaires |
| 760202 | L'alimentation électrique de l'unité de commande ACM a été coupée pendant le fonctionnement | Unité de commande ACM2.1 | |
| 900203 | Le composant " Y613 y2 Électrovanne Aiguille d'injection Cylindre 6 " signale une erreur de surveillance temporelle * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| 10485828 | Steuergerät defekt | Arteon 3H Virtual Cockpit, Virtual Cockpit / Tableau de bord | VAG |
| 15381504 | Servofrein hydraulique | Calculateur ESP 9.0 ABS de Bosch | VAG |
| 16712470 | Steuergerät defekt | Airbag-Steuergerät | VAG |
| A3B4 | Message d'erreur (état d'éclairage 0x21A), récepteur COMBI, émetteur FRM | Module de plancher | Mini |
| A3C1 | Message (module de plancher FRM 0x4f0), récepteur COMBI, émetteur FRM | Module de plancher | Mini |
| A8FFE3 | Le calculateur A3 (calculateur de régulation de la vitesse (CPC)) est défectueux. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| A5020E | Défaut électrique interne * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| A80001 | La tension de la batterie est trop faible | Unité de commande MCM2 | |
| ACFFEE | Le calculateur A3 (calculateur de régulation de la vitesse (CPC)) est défectueux. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| ADFFEE | L'unité de commande A3 (CPC) est défectueuse | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| B0100 | Unité de commande : erreur interne | | Décret |
| B0100-49 | Erreur interne de l'ECU | | Décret |
| B0101 | Versorgungsspannung Spannung unter Schwellenwert | | Décret |
| B0102 | Connexion à la masse du boîtier de l'ECU (le défaut se produit de manière sporadique) | | Décret |
| b12d412 | court-circuit avant du relais d'essuie-glace | BCM PQ26 | VAG |
| B12D414 | Essuie-glaces Relais 1 : court-circuit | BCM PQ26 | VAG |
| B12D514 | Essuie-glaces Court-circuit du relais 2 | BCM PQ26 | VAG |
| B30C15 | Le signal du composant B37 (capteur de pression des gaz d'échappement en amont du catalyseur d'oxydation diesel) et/ou B38 (capteur de pression des gaz d'échappement en aval du FAP) n'est pas plausible * | Unité de commande ACM2.1 | Véhicules utilitaires |
| B60D03 | Le composant “ B48 ” présente un court-circuit vers le pôle positif. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| B60D04 | L'alimentation électrique du composant ' 17Y06 (vanne de l'unité de dosage AdBlue) ' présente un court-circuit à la masse. * | Unité de commande ACM2.1 | Véhicules utilitaires |
| B70D03 | Le composant B79 (capteur de température de l'huile de boîte de vitesses) ou B87 (capteur de régulation de la pression du liquide de refroidissement) présente un court-circuit vers le pôle positif. | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| B1000 | Steuergerät defekt | Airbag-Steuergerät | VAG |
| B1100 | Unité de déclenchement de l'airbag | Airbag-Steuergerät | Toyota |
| B1620 | erreur interne | Airbag-Steuergerät | Hyundai |
| B1652 | Accident impliquant l'airbag latéral du passager avant | Airbag-Steuergerät | Kia |
| B1677 | Défaut du système de retenue côté passager | Airbag-Steuergerät | Kia |
| B2000 41 | Erreur générale de somme de contrôle | Arteon 3H Virtual Cockpit, Virtual Cockpit / tableau de bord, Polo (6C/6R) tableau de bord +1 | VAG |
| B2000 49 | Interner Fehler | Polo (6C/6R) : tableau de bord, Golf VII (5G) / Touran (5T) : tableau de bord | VAG |
| B2000… | divers messages d'erreur, panne du buzzer d'alerte | Tableau de bord de la Leon III | VAG |
| B200041 | Steuergerät defekt | Touareg (7 places) : tableau de bord | VAG |
| B200049 | Module de commande défectueux | Cockpit virtuel / Tableau de bord | VAG |
| BA0D04 | La tension d'alimentation interne du calculateur n'est pas plausible | Unité de commande MCM2 | |
| C0010 | Unité de commande ESP défectueuse | ATE MK61 ABS Steuergerät | Renault |
| C00201C | Pompe hydraulique hors tolérance, moteur de la pompe défectueux | Calculateur ABS ATE MK60, calculateur ABS ATE MK61 | Volvo |
| C0035 | Circuit du capteur de roue avant gauche ouvert | Unité de commande ABS ATE MK70 | Opel |
| C0040 | Circuit du capteur de roue avant droit ouvert | Unité de commande ABS ATE MK70 | Opel |
| C0044 | Circuit du capteur de pression de freinage A défectueux | Unité de commande ABS ATE MK60 | Mazda |
| C0045 | Circuit du capteur de roue arrière gauche ouvert | Unité de commande ABS ATE MK70 | Opel |
| C0050 | circuit du capteur de vitesse de la roue arrière droite ouvert | Unité de commande ABS ATE MK70 | Opel |
| C0110 | Pompe de retour | Calculateur ABS ATE MK61, calculateur ABS ATE MK70 | PSA, Chevrolet |
| C0121 | Dysfonctionnement du circuit électrique du relais de la vanne | Unité de commande ABS ATE MK60 | Opel |
| C0131 | Capteur de pression – Dysfonctionnement du circuit électrique | Unité de commande ABS ATE MK60 | Opel |
| C056D | Dysfonctionnement du boîtier électronique | ATE MK61 ABS Steuergerät | PSA |
| C0800 | Tension d'alimentation trop faible | Unité de commande ABS ATE MK70 | Opel |
| C10C3 | Steuergerät defekt | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | Renault |
| C10D3 | Stromkreis Pumpenmotor | Unité de commande ABS ATE MK70 | Renault |
| C123E FO | Seuil atteint | Calculateur ESP 9.0 ABS de Bosch | VAG |
| C1001 | Steuergerät interner Fehler | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mercedes |
| C1028 | Anomalie dans le circuit du capteur de pression du maître-cylindre | Unité de commande ABS ATE MK60 | Suzuki |
| C1050 | Surchauffe du calculateur ESP | ATE MK61 ABS Steuergerät | Renault |
| C1061 | Moteur de la pompe / relais du moteur défectueux | Calculateur ABS ATE MK61, calculateur ABS ATE MK70 | Suzuki |
| C1063 | Relais de vanne défectueux | Calculateur ABS ATE MK60, calculateur ABS ATE MK61 | Suzuki |
| C1110 | Composant du boîtier électronique défectueux | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | Nissan |
| C1111 | Dysfonctionnement du moteur de la pompe | Bosch 8.0 ABS Steuergerät | Nissan |
| C1124 | Capteur de pression défectueux | Unité de commande ABS ATE MK60 | Renault |
| C1205 | Circuit de commande des vannes : circuit électrique défectueux | ATE MK61 ABS Steuergerät | PSA |
| C1219 | Tension d'alimentation du moteur de la pompe | ATE MK61 ABS Steuergerät | Décret |
| C1223 | erreur interne de l'unité de commande | Unité de commande ABS ATE MK60 | Toyota |
| C1246 | Capteur de pression de freinage défectueux | Unité de commande ABS ATE MK60 | Toyota |
| C1251 | Moteur de la pompe / Défaut dans le circuit électrique | Calculateur ABS ATE MK60, calculateur ABS ATE MK70 | Toyota |
| C1267 | Steuergerät interner Fehler | Unité de commande ABS ATE MK60 | Gué |
| C1288 | Pressostat – Circuit défectueux | Unité de commande ABS ATE MK60 | Mazda |
| C1301 | Capteur de pression de freinage – Court-circuit au pôle positif | Unité de commande ABS ATE MK60 | PSA |
| C1302 | Capteur de pression de freinage | Unité de commande ABS ATE MK60 | PSA |
| C1310 | Moteur de la pompe / relais du moteur défectueux | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mercedes |
| C1350 | Relais de vanne / électrovannes – défaut interne | Calculateur ABS ATE MK60, calculateur ABS ATE MK70 | PSA |
| C1380 | Pumpenmotor interner Fehler | Unité de commande ABS ATE MK70 | PSA |
| C1906 – 5906 – 22790 | Erreur interne dans le calculateur ESP | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mercedes |
| C1945 – 5945 – 22853 | Erreur interne du calculateur ESP | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mercedes |
| C2116 | Tension d'alimentation du moteur de la pompe | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mitsubishi |
| C2402 | circuit moteur de pompe défectueux | ABS Mando version 1 | Kia |
| C110400 | Problème de caméra – Dysfonctionnement | Caméra DPC | VAG |
| C110700 | Signal non plausible du capteur de vitesse de l'essieu avant gauche | ATE MK61 ABS Steuergerät | Mercedes |
| C110702 | Câble vidéo pour le traitement d'images – Erreur de signal | Caméra DPC | VAG |
| CF040E | Le bus CAN (CAN 4 (CAN de propulsion)) présente un dysfonctionnement | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| D3020B | le signal du composant " B601 " (capteur de position de l'arbre à cames) est défectueux * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| D41509 | le signal CAN du composant Y621 (régulateur de recirculation des gaz d'échappement) est absent | Unité de commande MCM2 | |
| DF088 | Circuit du capteur de pression de freinage | Unité de commande ABS ATE MK60 | Renault |
| DF107 | Calculateur moteur – erreur interne | EDC16CP33 Renault | Renault |
| DTC 50C3 / DF017 | Unité de commande défectueuse / tension incorrecte | Unité de commande ABS ATE MK60 | Renault |
| DTC1743-11 | Circuit moteur d'embrayage 1 | Calculateur de boîte de vitesses TCU DCT250 DC4 | Renault |
| DTC1744-12 | Kupplung 2 Motorkreis | Calculateur de boîte de vitesses TCU DCT250 DC4 | Renault |
| DTC40201C | Circuit de la pompe | ATE MK61 ABS Steuergerät | Renault |
| DTC185664 | Signal 1 du moteur d'embrayage | Calculateur de boîte de vitesses TCU DCT250 DC4 | Renault |
| DTC189211 | Circuit moteur du tambour de commutation 1 | Calculateur de boîte de vitesses TCU DCT250 DC4 | Renault |
| E0FEFF | La communication CAN avec le composant A3 (CPC) est interrompue | Unité de commande CPC3 | Véhicules utilitaires |
| EA0C02 | L'écart par rapport à la consigne du composant " Y635 " (électroaimant de réglage de l'arbre à cames) est trop important * | Unité de commande MCM2 | Véhicules utilitaires |
| EE0A03 | le câble électrique commun des électrovannes de l'aiguille d'injection dans le injecteur de carburant (cylindres 4, 5 et 6) présente un court-circuit vers le pôle positif | Unité de commande MCM2 | |
| F010 | Circuit électrique du moteur de la pompe ABS défectueux | ATE MK61 ABS Steuergerät | Renault |
| Aucune | Keine Kommunikation zum Steuergerät, weitere Fehler auf Anfrage | V46 | |
| P009000 | Das Druckregelventil 1 für Kraftstoff hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung | CRD2 Delphi Motorsteuergerät | Mercedes |
| P0100 | Tension élevée au débitmètre d'air | Simtec 70 | |
| P0105 | Tension du capteur de pression du collecteur d'admission trop basse | Multec HSFI | |
| P0108 | Pression dans la conduite d'aspiration – signal trop élevé | ME7.5.10 | VAG |
| P0110 | Tension élevée au niveau du capteur de température de l'air d'admission | Simtec 70, Multec HSFI | |
| P0113 | Capteur de température de l'air d'admission – Signal trop élevé | ME7.5.10 | VAG |
| P0118 | Capteur de température du liquide de refroidissement – Signal trop élevé | ME7.5.10 | VAG |
| P0120 | Potentiomètre du capteur de position du papillon 1 Tension haute | Multec HSFI | |
| P0170 | Erreur de formation du mélange | | |
| P0201 | Injecteur 1 : dysfonctionnement/interruption | Simtec 70 | |
| P0202 | Dysfonctionnement/coupure de l'injecteur 2 | Simtec 70 | |
| P0203 | Injecteur 3 : dysfonctionnement/coupure | Simtec 70 | |
| P0204 | Dysfonctionnement/coupure de l'injecteur 4 | Simtec 70 | |
| P0215 | court-circuit ou circuit ouvert du relais principal positif/masse | Calculateur moteur Fiat DCM3.5, calculateur moteur DCM3.5, calculateur moteur Ford DCM3.5 | |
| P0220 | Capteur de position du papillon 2, tension élevée | Multec HSFI | |
| P0230 | Relais de pompe à carburant | Multec HSFI | |
| P0335 | Capteur de vilebrequin : signal absent ou incorrect | Multec HSFI | |
| P0340 | Capteur d'arbre à cames : signal absent ou incorrect | Multec HSFI | |
| P0351 | Bobine d'allumage du cylindre 1 – Dysfonctionnement du circuit électrique | Simtec 75.5, SIM-Mazda, SIM-Ford +2 | Opel |
| P035196 | Le circuit de commande de la bobine d'allumage 1 présente un défaut électrique ou une interruption. Il y a un défaut interne au niveau d'un composant. | MRG1 | Mercedes |
| P0352 | Bobine d'allumage 2 – Défaut dans le circuit électrique | Multec HSFI, Simtec 75.5, SIM-Mazda +2 | Opel |
| P035296 | Le circuit de commande de la bobine d'allumage 2 présente un défaut électrique ou une interruption. Il s'agit d'un défaut interne d'un composant. | MRG1 | Mercedes |
| P0353 | Bobine d'allumage 3 – Défaut dans le circuit électrique | Multec HSFI, Simtec 75.5, Simtec 70 | Opel |
| P035396 | Le circuit de commande de la bobine d'allumage 3 présente un défaut électrique ou une interruption. Il s'agit d'un défaut interne d'un composant. | MRG1 | Mercedes |
| P0354 | Bobine d'allumage 4 – Défaut dans le circuit électrique | Multec HSFI, Simtec 75.5, Simtec 70 | Opel |
| P035496 | Le circuit de commande de la bobine d'allumage 4 présente un défaut électrique ou une interruption. Il y a un défaut interne au niveau d'un composant. | MRG1 | Mercedes |
| P035596 | Le circuit de commande de la bobine d'allumage 5 présente un défaut électrique ou une interruption. Il y a un défaut interne au niveau d'un composant. | MRG1 | Mercedes |
| P035696 | Le circuit de commande de la bobine d'allumage 6 présente un défaut électrique ou une interruption. Il s'agit d'un défaut interne d'un composant. | MRG1 | Mercedes |
| P0500 | Capteur de vitesse de conduite – Dysfonctionnement | Calculateur Bosch 9.0 ABS | Décret |
| P0505 | Régulateur de remplissage à vide : tension élevée | Simtec 70 | |
| P0530 | Capteur de pression de climatisation | Multec HSFI | |
| P06A3 | 5V-Referenzstromkreis 4 | ACDelco GMPT E78 Motorsteuergerät | Opel |
| P060c | PCM – processeur principal interne, calculateur – performances | SID206-Mazda, SID206-Ford | |
| P0601 | Steuergerät defekt | EDC16C39 Lancia, EDC16C39 Opel, EDC16C39 PSA +14 | |
| P0605 | PCM – Module de commande de la chaîne cinématique – Erreur Rom | SID206-Mazda, SID206-Ford, SID803 +2 | |
| P0606 | Motorsteuergerät Funktionsstörung | EDC16C39 Lancia, EDC16C39 Opel, EDC16C39 PSA +11 | Renault, Opel |
| P062F | Calculateur – Erreur EEPROM | EDC16C36 Renault, EDC16C36 Opel, EDC16C36 Suzuki +1 | |
| P0641 | circuit de référence 5V 1 | Calculateur moteur ACDelco GMPT E78, calculateur moteur DCM3.5, calculateur moteur DCM3.5 Fiat +2 | Opel, Mercedes |
| P0651 | 5V-Referenzstromkreis 2 | Calculateur moteur ACDelco GMPT E78, calculateur moteur Fiat DCM3.5, calculateur moteur Ford DCM3.5 +3 | Opel, Mercedes |
| P0658 | Tension de référence du capteur A : Tension de référence trop élevée | Calculateur moteur Ford DCM3.5 | |
| P0659 | P0659 Tension de référence du capteur A : tension de référence trop élevée | | |
| P068A | Coupure prématurée du relais principal | DCM3.7-Kia, DCM3.7-Hyundai, DCM3.5 - Calculateur moteur Ford | Gué |
| P0685 | Der Ausgang für Relais Klemme 87 hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung | Calculateur moteur CRD2 Delphi, EDC16C36 Renault, EDC16C36 Opel +2 | Mercedes |
| P068500 | Der Ausgang für Relais Klemme 87 hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung | Calculateur moteur CRD3 Delphi, calculateur moteur DCM3.5 | |
| P0697 | 5V-Referenzstromkreis 3 | Calculateur moteur ACDelco GMPT E78, calculateur moteur Ford DCM3.5, Kia DCM3.7-Kia +2 | Opel, Mercedes |
| P07B571 | Électrovanne de blocage de stationnement | Boîtier de commande de boîte de vitesses 9G-Tronic 725 | Mercedes |
| P07B700 | Capteur de pression, signal non plausible | Boîtier de commande de boîte de vitesses 9G-Tronic 725 | Mercedes |
| P07EF00 / P07E400 | Impossible d'enclencher la position de stationnement | Boîtier de commande de boîte de vitesses 9G-Tronic 725 | Mercedes |
| P0706 | Fahrstufensensor (F125) unplausibles Signal | Multitronic VL300 | VAG |
| P0715 | Geber für Getriebeeingangsdrehzahl-G182 elektrischer Fehler im Stromkreis | Multitronic VL300 | VAG |
| P0716 | Geber für Getriebeeingangsdrehzahl-G182 unplausibles Signal | Multitronic VL300 | VAG |
| P0717 | Le signal du composant (capteur) Y3/8n1 n'est pas disponible | Calculateur de boîte de vitesses 722.9, Multitronic VL300, calculateur de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes, VAG |
| P0718 | Le composant (capteur) Y3/8n1 est défectueux | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.9 | Mercedes |
| P0720 | Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie | Unité de commande de boîte de vitesses 722.9, unité de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P0721 | Geber für Getriebeausgangsdrehzahl-G195 unplausibles Signal | Multitronic VL300 | VAG |
| P0722 | Geber für Getriebeausgangsdrehzahl G195 kein Signal | Multitronic VL300, boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | VAG, Mercedes |
| P0723 | Le signal de vitesse provenant du composant Y3/9b5 (capteur de vitesse de sortie) est invraisemblable. | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P0727 | Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, kein Signal | Multitronic VL300 | VAG |
| P073E00 | Le signal de marche arrière est défectueux | Boîtier de commande de boîte de vitesses 9G-Tronic 725 | Mercedes |
| P0739 | Le signal de vitesse du composant Y3/9b4 (capteur de vitesse secondaire) n'est pas disponible. | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P0741 | Impossible d'actionner l'embrayage du convertisseur de couple | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P0750 | Schaltventil 1/Magnetventil 1 N88 Funktionsstörung | Multitronic VL300 | VAG |
| P0753 | Schaltventil 1/Magnetventil 1 N88 elektrischer Fehler | Multitronic VL300 | VAG |
| P0793 | Signal de vitesse du composant Y3/9b4 (capteur de vitesse secondaire) non disponible | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P0805 | dysfonctionnement du capteur de position d'embrayage | Boîte de vitesses DSG à 7 rapports DQ381 / DQ500 Bosch (0GC/0DL) | VAG |
| P0842 | La tension de sortie du capteur de pression est défectueuse | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P0843 | La tension de sortie du capteur de pression est défectueuse | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P0896 | Réglage non autorisé du rapport de réduction dans la transmission CVT | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P240C | Le signal CAN correspondant à la position du levier de sélection n'est pas plausible | Module de levier de sélection W168 | Mercedes |
| P1040 04160 | Alimentation de l'injecteur A – défaut électrique | Unité de commande moteur EDC16CP34 | |
| P1042 04162 | Alimentation de l'injecteur B – défaut électrique | Unité de commande moteur EDC16CP34 | |
| P1115 | Capteur de température du liquide de refroidissement 2 | Multec HSFI | |
| P1122 | Tension basse du capteur 2 de la pédale d'accélérateur | Multec HSFI, MEC32, MEC37 | |
| P1126 | Drosselklappenstellmotor-Funktionsstörung | MEC32, MEC37 | |
| P1209 | Einspritzdüse Zylinder 3 Kurzschluss/ Unterbrechung | Cummins / Recon : calculateur moteur | |
| P1230 | Relais principal | Multec HSFI | |
| P1405 | vanne EGR défectueuse | Multec HSFI | |
| P1481 | Signal du circuit du relais de ventilateur 1 trop faible/circuit ouvert | Multec HSFI | |
| P1482 | Signal du circuit du relais de ventilateur 2 trop faible/circuit ouvert | Multec HSFI | |
| P1483 | Signal du circuit du relais de ventilateur 3 trop faible/circuit ouvert | Multec HSFI | |
| P1500 | Défaillance du servomoteur du papillon des gaz | | |
| P1551 | Le servomoteur de la vanne papillon n'est pas dans la plage de consigne | | |
| P1559 | Unité de commande du papillon des gaz – Erreur dans le réglage de base | Simos 10 | VAG |
| P1564 | Unité de commande du papillon des gaz – Sous-tension lors du réglage de base | Simos 10 | VAG |
| P1600 | Steuereinheit (ECM) ersetzen | MT35E Motorsteuergerät | Opel |
| P1617 | EEPROM ou codage défectueux | EDC15C0 CDI1, EDC16C2 Jeep, EDC16C2 Chrysler +1 | Mercedes |
| P1631 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 1 – Signal trop élevé | ME7.5.10 | VAG |
| P1634 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 2 – Signal trop élevé | ME7.5.10, boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | VAG, Mercedes |
| P1640 | Motorsteuergerät defekt | EDC16U1 VAG | |
| P1735 / 10666 | Capteur de position d'embrayage 1, défaut électrique | Boîte de vitesses DSG à 7 rapports DQ381 / DQ500 Bosch (0GC/0DL) | VAG |
| P1736 / 10668 | Capteur de position d'embrayage 2, défaut électrique | Boîte de vitesses DSG à 7 rapports DQ381 / DQ500 Bosch (0GC/0DL) | VAG |
| P1743 | Kupplung 1 Funktionsstörung | Calculateur de boîte de vitesses TCU DCT250 DC4 | Renault |
| P1744 | Kupplung 2 Funktionsstörung | Calculateur de boîte de vitesses TCU DCT250 DC4 | Renault |
| P1793 | Geber für Getriebeausgangsdrehzahl G196 kein Signal | Multitronic VL300 | VAG |
| P1818 | Druckregelventil 2 N216 elektrischer Fehler | Multitronic VL300 | VAG |
| P1856 | Position du levier de sélection improbable | Module de levier de sélection W168, module de levier de sélection W203/W209/W211/C219/R171, module de levier de sélection Vito / Viano | Mercedes |
| P1872 | Signal CAN défectueux provenant de l'unité de contrôle GEM | | Mercedes |
| P2073 | Ventilateur d'aspiration électrique pour moteur ou climatisation | ME2.8 | Mercedes |
| P2101 | Unité de commande du papillon des gaz – Dysfonctionnement | Simos 10 | VAG |
| P2123 P2124 | sont stockés sous influence thermique | EDC16C2 Jeep, EDC16C2 Chrysler, EDC16C2 Mercedes | |
| P2200 | Le signal du composant (capteur) Y3/8n2 n'est pas disponible | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.9 | Mercedes |
| P2201 | Le composant (capteur) Y3/8n2 est défectueux | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.9 | Mercedes |
| P2204 | Le signal du capteur de composant Y3/8n1 n'est pas disponible. | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.9 | Mercedes |
| P2205 | Le capteur de composant Y3/8n1 est défectueux | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.9 | Mercedes |
| P2296 | Valve de régulation de la pression de carburant : court-circuit à la masse | Simos 6.2 | |
| P2300 | Le fil de commande de la bobine d'allumage du cylindre 1 est en court-circuit à la masse. | ME9.7 | |
| P2303 | Le fil de commande de la bobine d'allumage du cylindre 2 est en court-circuit à la masse. | ME9.7 | |
| P2306 | Le fil de commande de la bobine d'allumage du cylindre 3 est en court-circuit à la masse. | ME9.7 | |
| P2309 | Le fil de commande de la bobine d'allumage du cylindre 4 est en court-circuit à la masse. | ME9.7 | |
| P2312 | Le fil de commande de la bobine d'allumage du cylindre 5 est en court-circuit à la masse. | ME9.7 | |
| P2315 | Le fil de commande de la bobine d'allumage du cylindre 6 est en court-circuit à la masse. | ME9.7 | |
| P2364 | est stocké sous influence thermique | EDC16C2 Mercedes | Mercedes |
| P2670 | Sensorreferenzspannung B Referenzspannung zu hoch | DCM3.7-Kia | |
| P2671 | Sensorreferenzspannung B Referenzspannung zu hoch | | |
| P2685 | Sensorreferenzspannung C Referenzspannung zu hoch | DCM3.7-Hyundai | |
| P2686 | Sensorreferenzspannung C Referenzspannung zu hoch | | |
| P2731 | Fermeture non autorisée de l'embrayage hydraulique | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.8 | Mercedes |
| P2767 | Le signal du capteur de composant Y3/8n2 n'est pas disponible. | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.9 | Mercedes |
| P2768 | Le capteur de composant Y3/8n2 est défectueux | Boîtier de commande de boîte de vitesses 722.9 | Mercedes |
| Erreur au démarrage | Message " Start Error " sur le tableau de bord | EDC15C0 CDI1 | Mercedes |
| U0151 | Pas de communication avec le calculateur de l'airbag | Airbag-Steuergerät | Mazda |
| U1726 | Aucune communication possible avec l'unité de contrôle | | Décret |
| U3000 | Erreur interne du module de commande Control Module | Calculateur ABS ATE MK60, calculateur ABS ATE MK61 | Mazda |
| U111200 | Restriction fonctionnelle due à un message non plausible | Caméra DPC | VAG |
| xA3C1 | GESTION DU RÉSEAU FRMFA_OUTAGE | Module de plancher | Groupe BMW |
