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ABS-Steuergerät reparieren statt teuer ersetzen
Wenn die ABS- oder ESP-Warnleuchte in Ihrem Auto dauerhaft leuchtet, verweigert der TÜV die Abnahme – und die Vertragswerkstatt ruft schnell vierstellige Beträge für ein komplett neues Steuergerät auf. Das muss nicht sein. Die Revonik GmbH repariert Ihr defektes ABS-Steuergerät direkt auf Bauteilebene. Deutlich günstiger als ein Neuteil, blitzschnell und mit 24 Monaten Gewährleistung. Beim Originalgerät bleiben fahrzeugspezifische Daten in vielen Fällen erhalten. Codierung, Grundeinstellung oder weitere Fahrzeugarbeiten können je nach Fahrzeug und Reparatur dennoch erforderlich sein. Für Privat und Gewerbe.
Ihre Vorteile bei der
ABS-Steuergerät-Reparatur
Leuchtet die ABS- oder ESP-Warnleuchte, muss nicht automatisch ein teures Neuteil verbaut werden. Revonik prüft Elektronik, Pumpenmotor und – soweit für die Baugruppe vorgesehen – die hydraulische Funktion und repariert das Originalgerät, wenn dies technisch sinnvoll ist.
Originalgerät prüfen
Wir prüfen nach Möglichkeit Ihr vorhandenes ABS-/ESP-Steuergerät. Bei einer Reparatur des Originalgeräts können fahrzeugspezifische Daten in vielen Fällen erhalten bleiben.
Technische Prüfung
Je nach Baugruppe prüfen wir Spannungsversorgung, interne Elektronik, Pumpenansteuerung, Drucksensorik und relevante Kommunikationsfehler.
Wirtschaftliche Alternative
Eine fachgerechte Instandsetzung kann bis zu 70 % günstiger sein als ein vergleichbares Neuteil. Vor der Reparatur erhalten Sie eine klare Entscheidungsgrundlage.
Klare Bearbeitungszeit
Standardreparaturen bearbeiten wir in der Regel innerhalb von 2–4 Werktagen ab Wareneingang. Für geeignete Standardfehler prüfen wir auf Anfrage einen 48-Stunden-Express.
24 Monate Gewährleistung
Auf die durchgeführte Reparaturleistung gelten 24 Monate Gewährleistung. Der Leistungsumfang wird auf Auftrag und Rechnung dokumentiert.
Transparente Diagnose
Die Prüfung beginnt ab 69,00 € brutto. Vor einer Reparatur informieren wir Sie über Befund, Preis und mögliche nächste Schritte.
Alternative bei irreparablem Gerät
Wenn eine Reparatur technisch oder wirtschaftlich nicht sinnvoll ist, prüfen wir eine passende Austauschlösung und den erforderlichen Umfang der Datenübernahme bzw. Codierung.
Volle Transparenz –
keine versteckten Kosten:
Was beinhaltet die
Eingangsdiagnose?
Wir prüfen Ihr ABS-Steuergerät auf modernsten Prüfständen auf Herz und Nieren. Die Diagnosegebühr wird bei einer anschließenden Reparatur vollständig verrechnet.
Was ist die E-Teil Reparatur?
Beinhaltet die professionelle Instandsetzung elektronischen Defekte auf der Platine Ihrer ABS-Einheit.
Was ist die Pumpenmotor Reparatur?
Hierunter fallen alle notwendigen mechanischen und elektronischen Arbeiten zur Instandsetzung des ABS-Pumpenmotors.
Was ist die Hydraulik Reparatur?
Umfasst alle Reparaturen, die den hydraulischen Teil (Ventile, Block) der ABS-Einheit betreffen.
Ihre ABS-Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft?
Ignorieren Sie diese Warnsignale nicht. Ein Ausfall des Anti-Blockier-Systems (ABS) gefährdet die Sicherheit von Ihnen und Ihren Passagieren. Zudem verliert Ihr Auto sofort die TÜV-Zulassung. Typische Fehler, die wir täglich beheben, sind insbesondere..
- Keine Kommunikation zum Steuergerät möglich
- Kein Bremsdruck auf einem der Räder
- ABS Pumpe läuft ständig (auch bei ausgeschalteter Zündung)
- Fahrzeug zieht bei Vollbremsung nach links oder rechts
- Ein Ventil im Hydraulikblock öffnet oder schließt nicht
- Fehler Pumpenmotor / Rückförderpumpe
- Raddrehzahlsensoren Fehler (trotz intakter Sensoren)
- ABS / ESP Lampe leuchtet dauerhaft
- Diverse CAN-Bus Fehler
- Ein oder mehrere Räder blockieren während der Fahrt
- 5DF0 / 5DF1 / 5DF5 Pumpenmotor
- 01276 / 04FC Hydraulikpumpe ABS
- 01130 / 16352 / 3FE0 Steuergerät defekt
- 5001 / 20481 / C1001 Ein interner Fehler im Bauteil N30/4
Was passiert, wenn Sie Ihre ABS-Kontrolleuchte ignorieren?
Erhöhte Unfallgefahr
Ein defektes ABS-Steuergerät beeinträchtigt die Bremsleistung, besonders auf nassen oder glatten Straßen. Das Risiko eines Unfalls steigt erheblich, wenn das Fahrzeug bei einer Vollbremsung ausbricht.
Hohe Reparaturkosten in der Vertragswerkstatt
Was heute noch auf Bauteilebene repariert werden kann, führt morgen oft zum teuren Komplettausfall. Je länger Sie warten, desto größer wird der Schaden – und damit auch die Kosten.
Verlust der TÜV-Zulassung
Mit einem defekten ABS-Steuergerät besteht Ihr Auto die nächste Hauptuntersuchung (TÜV) nicht. Das führt zu weiteren Kosten und einem absoluten Fahrverbot.
Wertverlust des Fahrzeugs
Ein unreparierter ABS-Fehler drückt den Wiederverkaufswert Ihres Autos massiv. Ein gepflegter, fehlerfreier Zustand ist entscheidend, um den Wert zu erhalten.
Die Folgen, wenn
Sie Ihr Gerät nicht reparieren lassen:
Ignorieren Sie den Defekt nicht. Ein Ausfall des ABS führt zu verminderter Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, dem sofortigen Verlust der TÜV-Zulassung und einem erheblichen Wertverlust Ihres Fahrzeugs. Was heute noch günstig auf Bauteilebene repariert werden kann, wird morgen zum teuren Komplettausfall. Je länger Sie warten, desto höher werden die Folgekosten. Vermeiden Sie unnötige Risiken – starten Sie jetzt Ihren Reparaturauftrag.
So funktioniert die Reparatur Ihres Steuergeräts
Diagnose & Ausbau
Lassen Sie zuerst den Fehlerspeicher in einer Werkstatt auslesen und veranlassen Sie dann den fachgerechten Ausbau der ABS-Einheit
Auftrag & Versand
Füllen Sie unser Online-Formular aus, verpacken Sie das Gerät sicher und senden Sie es an unser Diagnosezentrum in Kerpen.
Prüfung & Reparatur
Wir prüfen das Gerät auf unseren Prüfständen umfassend und führen nach Ihrer Freigabe eine zuverlässige Reparatur durch (Standarddauer 2–4 Werktage).
Zahlung & Rückversand
Nach der Bezahlung schicken wir das reparierte Gerät umgehend und sicher verpackt an Sie zurück (Versand: 14,90 €).
Einbau
Nach dem professionellen Einbau ist Ihr Fahrzeug wieder voll funktionsfähig. Beim Originalgerät bleiben fahrzeugspezifische Daten in vielen Fällen erhalten. Codierung, Grundeinstellung oder weitere Fahrzeugarbeiten können je nach Fahrzeug und Reparatur dennoch erforderlich sein.
Reparatur wählen
Häufig gestellte Fragen
Auf dieser Seite finden Sie Antworten zu den häufig gestellten Fragen
zu der Reparatur von Steuergeräten.
Wie lange dauert die Reparatur eines ABS-Steuergeräts?
Nach Wareneingang dauern typische Reparaturen in der Regel 2–4 Werktage. Bei komplexen Fehlern, Rückfragen oder fehlenden Bauteilen kann die Bearbeitung länger dauern. Einen 48-Stunden-Express können Sie vor dem Versand für geeignete Standardfehler anfragen.
Muss ich nur das Steuergerät oder den kompletten Hydraulikblock einsenden?
Das hängt von Fehlerbild und Bauart ab. Bei reinen Elektronikfehlern genügt häufig das Steuergerät. Bei Pumpenmotor-, Drucksensor- oder hydraulischen Fehlern kann eine andere Einsendeform erforderlich sein. Bitte senden Sie vorab Teilenummer, Fehlercode und ein Foto des Geräteetiketts.
Muss das ABS-Steuergerät nach der Reparatur codiert werden?
Bei einer erfolgreichen Reparatur des Originalgeräts bleiben Daten häufig erhalten. Ob dennoch eine Codierung, Grundeinstellung oder Entlüftung erforderlich ist, hängt vom Fahrzeug und der durchgeführten Leistung ab.
Was geschieht, wenn keine Reparatur möglich ist?
Sie erhalten nach der Prüfung eine Rückmeldung zum Befund und zu möglichen Alternativen. Eine weitergehende Leistung wird erst nach Ihrer Freigabe durchgeführt.
