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Getriebesteuergerät reparieren – für DSG, VGS und TCU
Ob starkes Ruckeln beim Anfahren, unplausible Schaltstöße oder der komplette Ausfall des Rückwärtsgangs – ein defektes Getriebesteuergerät (TCU/TCM) macht das Fahren zur Qual und gefährdet das Getriebe. Besonders betroffen sind das Mercedes VGS 722.8, die 9G-Tronic (725) sowie die VAG DSG-Getriebe DQ381 und DQ500. Sparen Sie sich den teuren Komplettaustausch beim Hersteller! Die Revonik GmbH repariert Ihr Steuergerät auf Bauteilebene – schnell, zuverlässig und bis zu 70 % günstiger. Inklusive 24 Monate Gewährleistung. Beim Originalgerät bleiben fahrzeugspezifische Daten in vielen Fällen erhalten. Codierung, Grundeinstellung oder weitere Fahrzeugarbeiten können je nach Fahrzeug und Reparatur dennoch erforderlich sein. Für Privat und Gewerbe.
Ihre Vorteile bei der
Getriebe-Steuergerät-Reparatur
Schaltstöße, Notlauf oder fehlende Gänge können elektronische, hydraulische oder mechanische Ursachen haben. Revonik prüft, ob ein in der Produktdatenbank gelistetes Getriebesteuergerät als Fehlerquelle infrage kommt und ob eine Reparatur technisch sinnvoll ist.
Ursache vor Teiletausch abgrenzen
Ruckeln, Notlauf oder fehlende Gänge können mehrere Ursachen haben. Der vollständige Fehlerspeicher ist deshalb die Grundlage jeder Prüfung.
Elektronik gezielt prüfen
Wir prüfen Getriebesteuergeräte auf passende interne Defekte, Kommunikationsprobleme und elektronische Komponentenfehler.
Originalgerät als Chance
Wenn das Originalgerät repariert werden kann, bleiben fahrzeugspezifische Daten häufig erhalten.
Teuren Austausch vermeiden
Eine technische Prüfung hilft, ein Ersatzteil nicht zu bestellen, bevor die eigentliche Ursache geklärt ist.
Vollständige Fallangaben
Teilenummer, Getriebetyp, Fehlercodes und genaue Schaltsymptome reduzieren Rückfragen und erleichtern die Zuordnung.
Express nur mit echter Eignung
Standardreparaturen dauern in der Regel 2–4 Werktage. Ein 48-Stunden-Express ist nur für geeignete Standardfehler, gegen Aufpreis und nach bestätigter Kapazität möglich.
24 Monate Gewährleistung
Auf die ausgeführte Reparaturleistung gelten 24 Monate Gewährleistung nach den freigegebenen Bedingungen.
Volle Transparenz –
keine versteckten Kosten:
Was beinhaltet
die Prüfung?
Wir prüfen Ihr Steuergerät auf Fehlerursachen. Die Diagnosegebühr wird bei einer Reparatur vollständig verrechnet.
Was ist die Hardware Reparatur?
Instandsetzung von defekten Drehzahlsensoren, Drucksensoren, Magnetventilen und Unterbrechungen auf der Platine.
Datenübernahme / Klonen
Ist das Steuergerät irreparabel (z.B. massiver Öleinbruch), übertragen wir Ihre originalen Fahrzeug- und Wegfahrsperrendaten 1:1 auf ein Austauschgerät.
Was passiert, wenn es irreparabel ist?
Wir bieten Ihnen ein generalüberholtes, von uns vorcodiertes Austauschgerät an. Sie müssen nichts mehr programmieren lassen – einfach einbauen und losfahren.
Typische Symptome und Fehlercodes
Schaltet Ihr Automatikgetriebe unsauber, würgt den Motor ab oder geht direkt in den Notlauf? Oft liegt das Problem nicht am mechanischen Getriebe selbst, sondern an der Steuerelektronik (TCU). Hier finden Sie die häufigsten Fehler, die wir täglich in unserem Diagnosezentrum in Kerpen beheben:
- P0717 / 0722: Das Drehzahlsignal von Komponente Y3/9b5 (CVT-Ausgangsdrehzahlsensor) ist nicht verfügbar
- P2722 / P2731: Unzulässiges Schließen der hydraulischen Bremse/Kupplung beim Einlegen der Wählhebelposition „N“
- P0720: Fehlfunktion des Ausgangsdrehzahlsensors
- P0793: Schaltkreis des Zwischenwellengeschwindigkeitssensors Kein Signal
- Symptome: Starke Schaltstöße, ruckartige Gangwechsel, Abwürgen des Motors beim Anfahren, Drehzahlschwankungen, kein Vortrieb mehr möglich.
- P073E00: Signal Rückwärtsgang ist fehlerhaft
- P07B700: Drucksensor, Signal unplausibel
- P07EF00 / P07E400: Parkposition kann nicht eingelegt werden
- P07B571: Magnetventil Parksperre
- P1735: Kupplungspositionssensor 1 – elektrischer Fehler
- P1736: Kupplungspositionssensor 2 – elektrischer Fehler
Was passiert, wenn Sie den Defekt ignorieren?
Gefahr von mechanischen Getriebeschäden
Ein defektes Steuergerät steuert die Kupplungen und Ventile falsch an. Das führt zu enormem mechanischen Verschleiß im Getriebe. Aus einer günstigen Elektronikreparatur wird so schnell ein kapitaler Getriebeschaden (Kosten: 4.000 € aufwärts).
Plötzlicher Liegenbleiber
Fehler wie P07E400 (Parkposition kann nicht eingelegt werden) oder der Ausfall von Drehzahlsensoren können dazu führen, dass das Fahrzeug mitten auf der Kreuzung oder Autobahn stehen bleibt.
Teurer Neukauf beim Hersteller
Eine Vertragswerkstatt repariert keine Platinen. Dort wird Ihnen immer ein komplett neues Getriebesteuergerät verkauft – inklusive teurer Aus- und Einbaukosten sowie Software-Anlernung.
Wertverlust des Fahrzeugs
Ein nicht repariertes Getriebe-Steuergerät wirkt sich negativ auf den Wiederverkaufswert Ihres Fahrzeugs aus. Ein gepflegter Zustand ist entscheidend, um den Wert zu erhalten.
Die Folgen, wenn
Sie Ihr Gerät nicht reparieren lassen:
Ignorieren Sie Schaltprobleme oder Fehlermeldungen nicht. Ein defektes Getriebesteuergerät führt zu extremem mechanischen Verschleiß, plötzlichen Liegenbleibern und im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Getriebeschaden. Was heute noch als Elektronikfehler repariert werden kann, kostet Sie morgen Tausende Euro für ein neues Getriebe. Vermeiden Sie unnötige Risiken – starten Sie jetzt Ihren Reparaturauftrag.
So funktioniert die Reparatur Ihres Steuergeräts
Diagnose & Ausbau
Lassen Sie den Fehlerspeicher in Ihrer Werkstatt auslesen. Drucken Sie das Fehlerprotokoll aus und lassen Sie das Getriebesteuergerät fachgerecht ausbauen.
Auftrag & Versand
Füllen Sie unser Online-Formular aus. Wichtig: Drucken Sie die Auftragsbestätigung oder E-Mail aus und legen Sie diese zusammen mit dem Fehlerprotokoll dem Paket bei. Verpacken Sie das Gerät sicher (ölen Sie es vorher gut ab) und senden Sie es an uns.
Prüfung & Reparatur
Nach Erhalt führen wir eine kostenpflichtige Diagnose durch. Nach Ihrer Freigabe starten wir die Reparatur (Standarddauer 2–4 Werktage). Bei Standardfehlern ist gegen Aufpreis auch eine Express-Reparatur (48 Stunden) möglich.
Zahlung & Rückversand
Nach erfolgreicher Reparatur und Bezahlung schicken wir das Gerät sicher verpackt an Sie zurück (Versandkosten: 14,90 € inkl. MwSt.)
Einbau
Einfach einbauen, Getriebeöl auffüllen und losfahren. Beim Originalgerät bleiben fahrzeugspezifische Daten in vielen Fällen erhalten. Codierung, Grundeinstellung oder weitere Fahrzeugarbeiten können je nach Fahrzeug und Reparatur dennoch erforderlich sein.
Reparatur wählen
Häufig gestellte Fragen
Auf dieser Seite finden Sie Antworten zu den häufig gestellten Fragen
zu der Reparatur von Steuergeräten.
Woran erkenne ich ein mögliches Problem mit dem Getriebesteuergerät?
Hinweise können Notlauf, Schaltstöße, verzögerte Gangwechsel, fehlender Rückwärtsgang oder Fehlermeldungen sein. Diese Symptome beweisen keinen Steuergerätedefekt; auch Sensorik, Mechatronik, Ölstand oder mechanische Bauteile kommen als Ursache infrage.
Welche Daten benötigen Sie für die Prüfung?
Bitte senden Sie Fahrzeugdaten, Getriebetyp, Steuergeräte-Teilenummer, vollständige Fehlercodes und eine kurze Beschreibung des Fahrverhaltens. Ein Diagnoseprotokoll ist besonders hilfreich.
Muss ein Getriebesteuergerät nach der Reparatur angelernt werden?
Das hängt von Fahrzeug, Getriebe und Reparaturart ab. Bei einer Reparatur des Originalgeräts kann eine Neuprogrammierung entfallen; trotzdem können Grundeinstellungen oder Adaptionsfahrten erforderlich sein.
Prüft Revonik auch Austauschgeräte?
Bitte fragen Sie vor dem Versand mit Teilenummer und Fehlerbeschreibung an. Wir prüfen dann, welche Leistung für das konkrete Gerät und Fahrzeug sinnvoll ist.
