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Riparare le centraline dei camion e ridurre i tempi di fermo
Ogni giorno di fermo costa denaro alla vostra azienda di trasporti. Quando le centraline principali dei camion, come la centralina motore (MCM2), la centralina di trazione (CPC3), la centralina di gestione dei gas di scarico (ACM) o la centralina dei freni (EBS), smettono di funzionare, si rischiano tempi di consegna di settimane per i ricambi nuovi dal produttore. Ma non deve per forza andare così! Siamo specializzati nella riparazione rapida dei sistemi elettronici dei veicoli commerciali. Riducete al minimo i costosi tempi di fermo e risparmiate fino al 70% dei costi rispetto all’acquisto di un ricambio nuovo. Con servizio espresso in 48 ore per guasti standard compatibili, a un costo aggiuntivo e in base alla disponibilità, oltre a 24 mesi di garanzia. Con l’unità originale, in molti casi i dati specifici del veicolo vengono conservati. Tuttavia, a seconda del veicolo e della riparazione, potrebbero essere necessarie la codifica, le impostazioni di base o ulteriori interventi sul veicolo.
I vostri vantaggi con il
Riparazione di centraline per veicoli commerciali
Nei veicoli commerciali ogni fermo macchina costa. Revonik verifica le centraline per veicoli commerciali presenti nel database prodotti sulla base dell'etichetta dell'apparecchio, del protocollo guasti, della configurazione del veicolo e di una descrizione comprensibile dei sintomi.
Ridurre i fermi macchina in modo strutturato
Una verifica preliminare completa con numero di ricambio, protocollo guasti e dati del veicolo accelera la classificazione tecnica e riduce le richieste di chiarimento superflue.
Focus sull'elettronica pertinente
Verifichiamo solo le centraline motore, trasmissione, scarico, freni e le altre centraline per veicoli commerciali approvate per Revonik.
Usare in modo utile le informazioni J1939
I dati SPN/FMI, il numero di ricambio e la configurazione del veicolo sono più importanti, per una verifica preliminare attendibile, di una descrizione generica del guasto.
Alternativa ai lunghi tempi di consegna dei ricambi
Se il difetto specifico è riparabile, la riparazione può essere un'alternativa economica a lunghi tempi di consegna o a costosi pezzi nuovi.
Comunicazione per clienti professionali
Esito, opzioni e iter previsto vengono concordati in modo comprensibile, così che officina e gestione flotta possano decidere.
Espresso valutato caso per caso
Le riparazioni standard durano di norma 2–4 giorni lavorativi. Un servizio espresso 48 ore è possibile per guasti standard idonei, con supplemento e previa conferma della capacità.
Garanzia di 24 mesi
Sulla prestazione di riparazione eseguita valgono 24 mesi di garanzia secondo le condizioni approvate.
Massima trasparenza per la vostra flotta – Nessun costo nascosto:
Cosa comprende
L'esame?
Wir prüfen Ihr Steuergerät auf Fehlerursachen. Die Gebühr wird bei einer Reparatur verrechnet.
Che cos'è la riparazione hardware?
Riparazione di schede difettose, stadi di potenza, moduli di comunicazione e guasti (ad esempio nei dispositivi di controllo dei motori o degli azionamenti).
Qual è il trasferimento dei dati?
Se la centralina risulta irreparabile a causa di una grave infiltrazione d'acqua o di un incendio, trasferiamo i dati originali del telaio e dell'immobilizzatore, identici all'originale, su un dispositivo sostitutivo.
Cosa succede se il danno è irreparabile?
Vi proponiamo un ricambio completamente revisionato e precodificato da noi. Basta installarlo sul camion e il veicolo tornerà subito in strada.
Centraline tipiche dei camion e i relativi codici di errore
Se il camion non si avvia più, le marce non cambiano o il sistema AdBlue non funziona, il problema è solitamente di natura elettronica. Qui troverete le centraline dei veicoli commerciali più comuni che ripariamo quotidianamente a Kerpen.
- Sintomi: il camion non si avvia, il motore si spegne durante la marcia, impossibile comunicare con il dispositivo di diagnosi.
- Errori comuni: guasti hardware interni, malfunzionamento del sistema di controllo degli iniettori, comunicazione CAN-Bus difettosa.
- Sintomi: il cambio non innesta più le marce, il pedale dell'acceleratore non risponde, diversi indicatori sul cruscotto non funzionano.
- Errori frequenti: interruzione della comunicazione con la centralina motore (MCM), errori interni del processore.
- Sintomi: calo di potenza (funzionamento in modalità di emergenza), messaggi di errore nel sistema di scarico, la pompa AdBlue non viene attivata.
- Codice di errore: 2AF3EE Impossibile utilizzare il cambio automatico
- Codice di errore: ACFFEE La centralina A3 (CPC) è difettosa
- Codice di errore: ADFFEE La centralina A3 (CPC) è difettosa
- Codice di errore: 710202 Il segnale CAN proveniente dalla centralina A3 (CPC) non è presente nell'ACM (A60)
- Errori del bus CAN in diverse centraline
- 760202 L'alimentazione elettrica della centralina A60 (centralina di post-trattamento dei gas di scarico, ACM) presenta un guasto
- Durante la lettura della memoria errori viene rilevato un valore effettivo errato relativo all'alimentazione elettrica della centralina A60 (centralina per il post-trattamento dei gas di scarico)
- BA0D04 L'alimentazione interna della centralina non è plausibile
- EE0A03 Il cavo elettrico comune delle elettrovalvole degli aghi degli iniettori (cilindri 4, 5 e 6) presenta un cortocircuito verso il polo positivo
- D41509 Manca il segnale CAN del componente Y621 (regolatore del ricircolo dei gas di scarico)
- 060601 La centralina A10b ha rilevato una sottotensione
- 060604 La centralina A10b ha rilevato una sottotensione o un cortocircuito verso massa
Cosa succede se il camion/veicolo commerciale si ferma?
Costi di inattività enormi
Un camion, un veicolo commerciale o una macchina agricola fermo costa in media tra i 500 € e i 1.000 € al giorno. Ogni giorno di attesa per un ricambio nuovo erode il vostro margine di profitto.
Perdita di ordini dei clienti
Se non riuscite a rispettare i termini di consegna a causa di guasti tecnici, rischiate di incorrere in penali contrattuali e di perdere importanti clienti abituali.
Tempi di consegna di diversi mesi presso il produttore
Le officine autorizzate spesso sostituiscono le centraline solo nella loro interezza. Il problema è che attualmente molte centraline MCM2 o CPC3 sono soggette a gravi difficoltà di approvvigionamento presso il produttore. Da noi, invece, la riparazione richiede solo pochi giorni.
Deprezzamento del veicolo
Una centralina non riparata incide negativamente sul valore di rivendita del vostro veicolo. Mantenerla in buone condizioni è fondamentale per preservarne il valore.
Le conseguenze se
non si fa riparare il dispositivo:
Non sottovalutate i guasti elettronici sui veicoli commerciali e sulle macchine agricole. Un guasto sporadico al bus CAN può trasformarsi rapidamente in un guasto totale in autostrada o nei campi. Ciò che oggi può essere riparato in modo programmato, domani vi costerà migliaia di euro in servizi di soccorso stradale e settimane di fermo macchina. Evita rischi inutili: avvia subito la tua richiesta di riparazione.
Ecco come funziona la riparazione la tua unità di controllo
Diagnosi e riparazione
Fate leggere la memoria errori dell'autocarro/veicolo commerciale. Stampate il rapporto degli errori e fate smontare la centralina difettosa (ad es. MCM, CPC, ACM) dalla vostra officina.
Ordine e spedizione
Compila il nostro modulo online. Importante: Stampate la conferma d'ordine e allegatela al pacco insieme al rapporto di errore. Imballate l'apparecchio in modo sicuro e speditecelo.
Ispezione e riparazione
Una volta ricevuto il prodotto, effettueremo una diagnosi a pagamento. Una volta ottenuta la vostra approvazione, daremo il via alla riparazione. Per ridurre al minimo i tempi di fermo, scegliete il nostro servizio di riparazione express (48 ore) per i guasti standard.
Pagamenti e resi
Nach erfolgreicher Reparatur und Bezahlung schicken wir das Gerät sicher verpackt an Sie zurück (Versandkosten: 14,90 € inkl. MwSt.)
Installazione e proseguimento del viaggio
Basta montarla nel veicolo e il motore riparte. Con la centralina originale i dati specifici del veicolo vengono conservati in molti casi. A seconda del veicolo e della riparazione possono comunque essere necessari codifica, regolazione di base o ulteriori interventi sul veicolo.
Seleziona la riparazione
Häufig gestellte Fragen
In questa pagina troverete le risposte alle domande più frequenti
per la riparazione delle unità di controllo.
Quali informazioni servono a Revonik per un veicolo commerciale?
Inviate costruttore, modello, anno di costruzione, numero di ricambio della centralina, variante motore o cambio, codici guasto SPN/FMI o del costruttore e una descrizione precisa del guasto. Una foto dell'etichetta dell'apparecchio è particolarmente utile.
Le centraline di camion o autobus possono essere verificate tramite spedizione?
La verifica tramite spedizione è possibile se la centralina viene smontata a regola d'arte, imballata in sicurezza e inviata con documentazione completa. Per apparecchi grandi o particolari chiediamo di contattarci in anticipo.
Che cosa significano SPN e FMI?
Nei sistemi J1939 SPN indica il parametro monitorato, FMI il tipo di anomalia rilevata. La combinazione è un'indicazione diagnostica e non sostituisce la verifica di cablaggio, sensori, alimentazione e centralina.
Con quale rapidità è possibile una riparazione per veicoli commerciali?
La durata dipende dal tipo di apparecchio, dal guasto, dai ricambi e dall'ampiezza della verifica. I casi urgenti possono essere richiesti per un servizio espresso 48 ore indicando numero di ricambio e codice guasto; la conferma avviene solo dopo la verifica di idoneità e capacità.
